http://www.ZawadzkieTuningKlub.prv.pl/

Odróżniający się samochód to marzenie każdego prawdziwego tuningowca! Gwarancją podkreślenia swej odmienności na pewno obok efektownych felg są spoilery. Oferta na rynku jest bardzo szeroka. Tysiące wzorów, miliony pomysłów, setki kombinacji ... Ale przejdźmy do konkretów czyli co i jak się fachowo nazywa...

Typowy zestaw ospoilerownia składa się z:

- progów ( listw progowych ) które to sprawiają iż z boku nasze auto wygląda zupełnie inaczej i z pewnością zbliża go bardziej optycznie ku ziemi...
- spoilerów zderzaka przedniego lub tylnego lub całych - nowych zderzaków najczęściej bardzo zmieniających bryłę naszego samochodu ...
- spoilera na klapę (najczęściej w nadwoziach sedan) lub spoilerów tzw. daszków ( najczęściej w nadwoziach hatchback ) Często jednak występują oba jednocześnie ...
- brewek lub okularów które nadają niepowtarzalny , sportowy wygląd reflektorom lub lampom tylnym.
- wlotów powietrza - montowanych jako atrapa lub jako faktycznie wspomagające chłodzenie.
- atrapy chłodnicy - grilla - bez znaczka producenta auta - często znacznie poprawiającą wygląd samochodu oraz nadającą bardzo unikalny wygląd poprzez odcięcie się od seryjnej wersji i marki samochodu. Dobrym uzupełnieniem będzie demontaż wszelkich znaczków z tyłu i boków auta.
- dyfuzorów pod przedni zderzak lub montowanych zamiast klasycznych listew progowych

Analizując zdjęcia w katalogach, przeglądając zdjęcia z imprez , galerie w sieci, magazyny tuningowe wreszcie ułożymy kombinację marzeń to nie pozostaje nam nic innego jak rozbić świnkę z oszczędnościami życia i wybrać się na zakupy. Ceny markowych zestawów ospoilerowania dochodzą do 8000 zł... Jednak za 4000 zl na pewno kupimy coś dla siebie. Planując wydatki związane nie można zapomnieć o kosztach montażu i lakierowania. Podczas montażu można pokusić się o poszerzenie błotników które pomieszczą w ten sposób szersze koła...
Przed lakierowaniem elementów należy idealnie dopasować je do auta. Nawet najlepszy spoiler może mieć feler! Inną sprawą jest fakt iż na polskich drogach jeździ masa powypadkowych samochodów do których nie każdy spoiler będzie pasował idealnie i może się okazać iż będzie konieczna interwencja blacharza.
Montaż wlotu powietrza wiążący się z ingerencją w masce również powinien być przeprowadzony przez doświadczonego fachowca. Montaż spoilerów wymaga skręcenia i sklejania. Na ogół wszystkie niezbędne śruby i kleje są dostarczane razem ze spoilerami. W razie ich braku stosujemy mocny klej np. klej do szyb.
Na koniec pozostaje nam wykończyć otwory w zderzakach ( jeśli takowe przewidział producent) specjalną siatką aluminiową. Gotowe dopasowane spoilery można już teraz polakierować pamiętając o fachowym podkładzie pod lakier. Wystarczy dobrać odpowiedni kolor - najczęściej dokładnie ten sam co kolor nadwozia i ... do dzieła. Jeśli seryjnie nasz samochód nie miał polakierowanych lusterek to jest to na pewno super moment żeby zmienić ten stan rzeczy. Jeśli natomiast wygląd seryjnych lusterek nie wzbudza zachwytu zawsze można wstawić w ich miejsce modne ostatnio sportowe lusterka M-Look.

Efekt na pewno zaprze dech w piersiach...

Moje rady :
1) Wybierz dobrej jakości produkt i przymierz go przed lakierowaniem.
2) Jeśli spoiler wymaga doszlifowania montaż zleć dobremu blacharzowi
3) Podczas montażu spoilerów dokładek do zderzaków - pamiętaj że może być konieczne ucięcie części oryginalnego zderzaka.
4) Wybierz bardzo dobrego lakiernika i dopilnuj aby zastosował dobry podkład
5) Przemyśl wszystko trzy razy zanim zaczniesz malować - tego się nie da cofnąć.